Bielszczanie chcą jeździć na rowerach, ale potrzebują czuć się bezpiecznie

Aby rowerzystów w Bielsku-Białej przybywało, konieczne jest odpowiednie przygotowanie infrastruktury, zwłaszcza w bardziej odległych od centrum dzielnicach. Radna Małgorzata Chrząszcz, reprezentująca osiedla północno-wschodniej części miasta, zwraca uwagę na potrzebę modernizacji i rozbudowy istniejących tras rowerowych oraz wyznaczenia nowych połączeń.

W swoim apelu podkreśla, iż mieszkańcy Komorowic, Hałcnowa, Białej Północ czy Białej Krakowskiej oczekują lepszej infrastruktury, która pozwoli na bezpieczne i komfortowe poruszanie się rowerem.

- W związku z rosnącym zainteresowaniem transportem rowerowym oraz potrzebami mieszkańców, proszę o informacje na temat planów rozbudowy i modernizacji ścieżek rowerowych - apeluje radna.

W odpowiedzi na te postulaty, zastępca prezydenta Piotr Kucia zaznacza, że priorytetem są obecnie dwie główne trasy regionalne.

- Przyjęliśmy, iż w pierwszej kolejności realizowane będą zadania związane z przebiegiem dwóch głównych, regionalnych tras rowerowych: krajowa trasa nr 17 na kierunku PN - PD oraz regionalna trasa nr 604 na kierunku W - Z - wyjaśnia.

Według niego, te trasy tworzą podstawowy szkielet infrastruktury, do którego będą dowiązywane kolejne elementy, rozprowadzające ruch do osiedli i terenów rekreacyjnych. Dodatkowo, miasto planuje rozwijać połączenia w centrum, a także wprowadzić rowerowe powiązania z terenami sportowymi i rekreacyjnymi.

Radna Chrząszcz podkreśla, że mieszkańcy oczekują nie tylko nowych tras, lecz także poprawy stanu istniejącej infrastruktury.

- Wskazują oni na nieczytelne oznakowania, uszkodzone nawierzchnie oraz brak stojaków rowerowych i stacji naprawczych - mówi.

Ważnym aspektem jest również integracja różnych środków transportu. Radna pyta, czy miasto planuje montaż infrastruktury rowerowej przy przystankach autobusowych czy parkingach typu „parkuj i jedź” (P&R). Według niej, takie rozwiązania mogą znacząco zwiększyć mobilność mieszkańców i zachęcić ich do korzystania z roweru jako uzupełnienia do transportu publicznego.

Z kolei Piotr Kucia zaznacza, że w planach miasta jest projektowanie miejsc do parkowania rowerów w strategicznych punktach, takich jak centrum przesiadkowe czy dworzec kolejowy.

- Postawiliśmy na rozbudowę głównych tras i stworzenie odpowiednich punktów do parkowania, co ma poprawić funkcjonalność infrastruktury rowerowej - mówi.

Dodał, że w minionym roku pełnomocnik Prezydenta Miasta ds. komunikacji rowerowej prowadził przegląd wszystkich miejskich dróg i tras rowerowych, zidentyfikował miejsca wymagające wykonania robót remontowych, usunięcia kolidującej zieleni i odnowienia oznakowania.

- Uwagi zostały przekazane do MZD w postaci protokołów, ilustrowanych często zdjęciami. Na tej podstawie, a także przy wykorzystaniu własnych obserwacji, opracowano w MZD plany prowadzenia w roku bieżącym remontów i innych robót utrzymaniowych. Według nich, oznakowanie pionowe i poziome dróg dla rowerów ma zostać odnowione do końca II kwartału, zaś roboty remontowe prowadzone będą na przestrzeni całego roku - w miarę dysponowania odpowiednimi środkami finansowymi - zapewnił wiceprezydent.